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          客機安全報告:誰制造了悲劇?
          2013-07-14 10:20:26 來源: 新京報
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            ■ 案例9

            金屬疲勞致空中停車

            時間:1995年8月21日

            地點:美國卡洛爾縣上空

            機型:EMB-120

            死亡人數:9人

            事故原因:螺旋槳葉片因金屬疲勞斷裂

            【鑒定】

            金屬疲勞是現代空難的重要誘因。飛機飛行時會產生各種頻率的震動,加上每次起降的增壓和減壓循環,如果哪個部位沒有檢查到而發生了疲勞斷裂,很容易引發事故。

            1995年8月21日,大西洋東南航空529號航班左側引擎葉片扭曲,致使飛機急速下降墜毀,8人喪生。事故原因是螺旋槳金屬疲勞,使一號引擎失效。

            執行529號航班飛行任務的是一架EMB-120雙螺旋槳引擎客機。飛機從亞特蘭大機場起飛前往密西西比州一處機場。12點43分,飛行員聽到像是棒球敲擊鋁罐的聲音,這一聲音是因為左側引擎的螺旋槳部分葉片失去作用,使得引擎艙與機翼側面扭曲。雖然EMB-120在一個引擎故障時仍能保持飛行,但飛機由于失去左側推力而急速下降。機長和副機長試圖回到亞特蘭大機場緊急降落,但飛機降速過快使得他們只能試圖降落在西喬治亞機場。后來,飛機無法繼續飛行,機組人員開始尋找可以緊急迫降的地方。

            飛機在迫降1分鐘之后開始起火,迫降過程中受到撞擊的機長失去意識后死亡。多名乘客遭受到嚴重灼傷,7位乘客在飛機意外發生的30天之內過世。

            美國國家運輸安全委員會的證據顯示,螺旋槳受腐蝕造成的金屬疲勞狀況未及時被發現,最后導致空難。事故發生前,同款的螺旋槳至少已經發生過兩次故障,發生故障的螺旋槳被召回進行維修。但當時廠方檢視不完整,也沒有有效解決金屬疲勞情況。

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          【糾錯】 責任編輯: 黃銳
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