新華社長沙10月24日電（記者段羨菊）湖南地圖出版社注冊測繪師蔣連軍愛好地圖收藏，累積了40多張40年來多個版本的長沙城區(qū)地圖。23日，記者看到了這些地圖，它們直觀呈現(xiàn)了改革開放40年來長沙城的變遷發(fā)展。

　　蔣連軍小心翼翼地取出攤開一張顏色泛黃的“長沙交通圖”。這張他收藏的最早長沙城區(qū)版地圖。地圖上沒有出版時間，據(jù)他和專家依據(jù)地圖名稱考證，出版時間為20世紀(jì)70年代末，正值改革開放之初。

　　地圖上地名稀疏，連通長沙火車站和湘江的五一路兩旁，標(biāo)注著“長沙飯店”“人民電影院”這些時代印記鮮明的地址。“那時長沙城還局限在湘江東邊的老城區(qū)，城市格局呈南北向。”

　　1991年版長沙城區(qū)地圖上，繼70年代初修建結(jié)束輪渡的湘江大橋后，新增了跨江的銀盆嶺大橋。他還記得1991年在長沙的大學(xué)畢業(yè)后，心情激動過新橋的情形。“從地圖看，長沙城市面貌的風(fēng)格與10年前有變化，但不大。”

　　正在建設(shè)的二環(huán)線，出現(xiàn)在2001年版長沙城區(qū)地圖。上一張圖中的建湘路，已更名芙蓉路，大幅拉長為南北主干道。長沙國家高新區(qū)、長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)現(xiàn)身。“長沙經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城區(qū)往東西兩翼拓展。”

　　2018的長沙地圖地名密密麻麻。他感嘆，“城市發(fā)展這么快，很多地名容不下。”與2001年地圖比，多了呈十字交叉的京廣高鐵、滬昆高鐵，國內(nèi)首條商業(yè)化投入運(yùn)營的中低速磁懸浮線，以及多條地鐵線，多座跨江橋梁、隧道。

　　地圖上的綠色也多了，湘江兩岸風(fēng)光帶、洋湖濕地公園赫然入目。在城區(qū)北部的新河三角洲，瀏陽河在此匯入湘江，第一張地圖上顯示設(shè)有長沙化工廠，如今這塊地盤化身長沙博物館、圖書館、長沙規(guī)劃展示館和長沙音樂廳。

　　長沙城為我國公布的首批歷史文化名城之一。長沙市統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，從1978年到2017年，長沙市區(qū)建成區(qū)面積由53.04平方公里，增加到434.82平方公里；生產(chǎn)總值由16.85億元攀升至10535.51億元；全市城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民人均可支配收入均翻過7番。

　　“由于科技發(fā)展，智能手機(jī)普及，人們?nèi)缃窳?xí)慣電子導(dǎo)航地圖。”湖南地圖出版社也在全力轉(zhuǎn)型。蔣連軍記得，印制紙質(zhì)長沙地圖高峰期是2008年前后，現(xiàn)在每年印制數(shù)量不及高峰期十分之一，取而代之的是，長沙樓市等專用地圖，受到市場歡迎。

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責(zé)任編輯： 張樵蘇