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          高鐵架橋混凝土工作隊:高質量需要一絲不茍的堅守
          2018-02-15 19:28:14 來源: 新華網
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            新華社南京2月15日電(記者 秦華江)位于江蘇鎮江、橫跨長江天塹的五峰山公鐵大橋現場,春節留守工地的混凝土工作隊人員干得熱火朝天。

            經過連續作業,由中鐵大橋局承建的鎮江長江大橋南岸4號主塔墩高度已達到152米。

            “這是春節前最后一次混凝土澆筑,是鎮江長江大橋建設者喜迎新春佳節的‘年夜大餐’。”中鐵大橋局連鎮鐵路項目部黨工委書記崔永興說,除夕降溫了,自然溫差10℃左右,混凝土剛澆筑完,養護非常關鍵。

            除夕,工地現場,一些工人在給主塔做養護,技術骨干在監測橋墩和錨錠的溫度,確保混凝土中心和表面的溫度及表面和大氣間的溫度差,不得超過20℃。

            “目前,南岸工程進展順利,春節雖然放假了,但工程安全質量管控不能放松,不少技術骨干主動留在工地,堅守崗位。”五峰山長江大橋總工程師馮廣勝說。

            新建連鎮鐵路北起連云港,經淮安、揚州、鎮江,接入滬寧城際。它的建設對于構建蘇北快速鐵路網,推動蘇中蘇南融合發展,推進寧鎮揚同城化,加快地區一體化進程以及國家“一帶一路”建設等具有重要意義。

            “鋼筋混凝土三分建,七分養。”主塔4號墩墩長宣景平說,為此,他們啟動了施工應急措施:如果溫差超過20℃,他們將坐電梯升到150多米的墩頂上,打開閥門放水,實施墩內降溫,墩外保溫,確保濕度溫度可控。

            五峰山長江大橋是我國首座公鐵兩用懸索橋,大橋全長6406米。“百年大計,質量為本,工程高質量需要一絲不茍的堅守。”馮廣勝說。

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