新華網(wǎng)倫敦３月２１日電（記者劉石磊　董翔）國際海事衛(wèi)星組織副總裁克里斯·麥克勞克林２１日對新華社記者表示，早在１１日他們就已將有關馬航失聯(lián)客機的衛(wèi)星數(shù)據(jù)提交給主管全球航空運輸業(yè)信息技術和服務的國際航空電訊集團，后者“應該”于次日將其轉(zhuǎn)交馬方調(diào)查組，但馬方１５日才發(fā)布相關信息。

　　對于馬方在公布這一重要信息時可能存在的延誤，及其對搜尋工作帶來的影響，麥克勞克林表示，對此不便發(fā)表評論。不過他強調(diào)，此類重大事件中，參與調(diào)查方需要科學、謹慎地分析相關線索。

　　麥克勞克林當天接受新華社記者專訪時說，該公司衛(wèi)星的確曾收到來自失聯(lián)客機的信號，這種類似手機“待機信號”的脈沖信號每小時自動發(fā)送一次，衛(wèi)星當天共收到“六七次”發(fā)自失聯(lián)客機的信號。從這些信號發(fā)送的大體位置來看，飛機當時應該仍處于運動中。

　　麥克勞克林說，他們掌握的這些信息，包括對失聯(lián)客機最后發(fā)送衛(wèi)星信號大體位置的分析，早在１１日就交給了總部位于瑞士日內(nèi)瓦的國際航空電訊集團。據(jù)他判斷，后者應該于１２日將信息轉(zhuǎn)交給了馬方調(diào)查組。

　　馬來西亞代理交通部長希沙姆丁１３日曾否認有關馬航客機失聯(lián)后仍繼續(xù)飛行數(shù)小時的報道，但馬來西亞總理納吉布１５日承認，飛機和衛(wèi)星的最后聯(lián)系時間是８日８時１１分，即失聯(lián)后近７個小時。

　在談到航空安全領域的未來發(fā)展時，麥克勞克林認為，應該繼續(xù)推動民用飛機配備與地面及衛(wèi)星聯(lián)系更加頻繁的通信系統(tǒng)，比如每１５分鐘就能發(fā)送一次相關數(shù)據(jù)，而不是僅僅依靠“黑匣子”記錄這些數(shù)據(jù)。

【糾錯】

責任編輯： 張明宇