此外,高分一號衛星昨天重新對相關疑似海域進行再次成像,中國資源衛星應用中心將對兩次成像結果進行比對,對衛星獲取相關圖像進行進一步判讀解析。
事實上,此前相關部門對發現的兩處疑似油帶也進行了充分的位置分析。國家海洋局衛星海洋應用中心此前的遙感圖片顯示,疑似失聯海域南部20海里和60海里處分別有兩處油污帶,考慮到洋流因素進行溯源,技術人員也在第一時間成功判斷出了這兩條油污帶的初始位置,為前方人員搜救提供了數據支持。
文/本報記者 桂田田
聲音
民航局局長:不能證明馬方隱瞞信息
越南發現疑似金屬碎片不能確認來自失聯飛機
本報訊(記者 羅丹陽 孫靜 高淑英)昨日,民航局局長李家祥表示,馬來西亞航空失聯班機仍沒有最新消息,不能證明馬來西亞軍方故意隱瞞了信息。但中方已經向馬來西亞特使建議,信息發布要準確,防止多頭傳播信息擾亂視聽。
昨日,李家祥在人民大會堂的部長通道主動走到發言臺前,向在此等候的記者通報馬來西亞航空MH370航班失聯的最新進展。他介紹,昨日馬來西亞特使黃家定來到中國,他參與了會見,并建議信息的發布要有綜合性和準確性,防止多頭傳播信息,以擾視聽。針對記者的疑問,他表示,沒有證據表明馬來西亞軍方隱瞞了信息。
中方還建議擴大搜索范圍,馬來西亞民航局也應該派出專員到中國來做好乘客親屬的相關工作。此外中方還提議派出中方技術專家組到馬來西亞提供技術支持。
他介紹,中方衛星在胡志明市東南37公里的地方發現了煙霧和疑似金屬碎片的物品,但是經過判定,不能確認是失聯的飛機。迄今為止,馬六甲海峽還沒有任何發現。
他介紹,昨日的搜救工作還在進行中,整個馬六甲海域都是晴天,能見度超過10公里,而且風浪并不大。“我們一方面懷著良好祝愿的心情,盡快搜尋到這架飛機。”李家祥說,“我們也要對飛機搜尋的心理預期有準備。”
他介紹,經過他查閱資料發現,歷史有記載的共有10架較大型飛機發生失聯,其中1962年一架搭載90人的美國班機從塞班飛往菲律賓,失聯后至今沒有下落。另外兩架英國民航客機,分別在失聯之后65年和66年沒有下落。而有一架民航客機在失聯51年之后才找到。

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