2021 06/ 23 10:32:42
          來源:新華社

          他們,背著氧氣瓶修建青藏鐵路|紅色百寶第91集

          字體:

          中國(guó)鐵道博物館內(nèi)

          一個(gè)氧氣瓶靜靜地躺在展柜

          深藍(lán)色的瓶身遍布銹跡

          瓶?jī)?nèi)早已沒了氧氣

          這是筑路工人

          在修建青藏鐵路時(shí)使用過的裝備

          2001年6月29日

          青藏鐵路工程正式開工

          鐵路沿線是名副其實(shí)的“生命禁區(qū)”

          海拔高于4000米的線路超過960公里

          氧氣含量?jī)H為海平面的一半左右

          極端氣溫可達(dá)零下40攝氏度

          如何確保建設(shè)者生命安全

          是青藏鐵路建設(shè)面臨的首要難題

          當(dāng)時(shí)的鐵道部和衛(wèi)生部

          制定了詳細(xì)的

          青藏鐵路衛(wèi)生保障規(guī)定和措施

          鐵路沿線平均不到10公里就有一座醫(yī)院

          工人生病在半個(gè)小時(shí)內(nèi)就能得到有效治療

          沿線配置25個(gè)高壓氧艙17座制氧站

          ……

          多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱

          三大世界性工程難題一一被攻破

          奇跡綻放在青藏高原

          2006年7月2日零時(shí)31分

          拉薩火車站內(nèi)

          從格爾木出發(fā)的“青1”次

          首趟進(jìn)藏列車緩緩駛?cè)胝九_(tái)

          這標(biāo)志著青藏鐵路全線投入使用

          氧氣瓶與鋼軌、道釘、枕木一道

          成為鋼鐵天路施工現(xiàn)場(chǎng)最為常見的物件

          映照著“挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)一流”

          青藏鐵路精神


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          紅色百寶 奮斗百年丨鋼鐵天路通拉薩


          “紅色百寶 奮斗百年”專題報(bào)道

          監(jiān)制:孫承斌 陳二厚

          策劃:趙 承 孫志平

          制片人:張旭東 樊 華

          視頻組組長(zhǎng):邱紅杰 鞠曉燕

          文字組組長(zhǎng):鄒 偉 趙 超

          融合組組長(zhǎng):車玉明 杜 宇 王 敏 常君麗

          視 頻:楊 牧 蔣志強(qiáng) 李林欣

          編 導(dǎo):楊沫云

          文字記者:周圓

          統(tǒng) 籌:劉 敏 謝希瑤 郝曉靜 邵藝博

          支持單位:中國(guó)鐵道博物館


          承制

          新華社國(guó)內(nèi)部

          新華社音視頻部

          新華通訊社出品

          【糾錯(cuò)】 【責(zé)任編輯:趙陽 】
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