新華社重慶5月27日電 題：重慶：聚力“兩高” 近悅遠來

　　新華社記者李勇、張桂林、陶冶

　　重慶市中心城區長江、嘉陵江兩江交匯處的風光（2020年12月21日攝）。新華社記者 劉潺 攝

　　由老工業基地變身創新熱土，從西部一隅走向世界，建設“近者悅、遠者來”的人民城市，西部直轄市重慶近幾年來全面貫徹新發展理念，以科技創新為引領，持續擴大開放，打造山清水秀美麗之地，深入推進共享發展，朝著“高質量發展、高品質生活的新范例城市”堅實邁進。

　　在重慶舉行的2020線上中國國際智能產業博覽會上，工作人員演示“5G+AR遠程運維技術”（2020年9月15日攝）。新華社記者 唐奕 攝

　　創新引領發展嬗變

　　5月17日，西部（重慶）科學城正式授牌亮相。這座定位為“科學家的家，創業者的城”的科學新城，自去年啟動建設以來，已經實現國家應用數學中心揭牌、超瞬態實驗裝置落地、種質創制大科學中心開工，中科院重慶科學中心等項目也已啟動建設。

　　走進重慶兩江新區的兩江協同創新區，湖光山色中，共享實驗室、產學研協同創新平臺、科創人才服務中心等一應俱全。

　　作為補齊重慶科研資源短板的重要載體，短短兩年多時間，這里就吸引了西北工業大學重慶科創中心、中科院計算所、比利時魯汶大學等35家高校院所，建成科研平臺80余個，一批行業頂尖的創新團隊接踵而至。

　　去年9月落戶的重慶摩方精密科技有限公司今年3月即摘得全球光電科技領域大獎，其研制的3D打印系統，最高精度可達2微米，并實現電子、醫藥、裝備制造等十多個領域的商用，客戶覆蓋全球25個國家和地區。

　　一大批產業“老樹”也在創新加持下“花茂果盛”。從微車制造起步的長安汽車，持續深耕智能化、新能源領域，掌握500余項關鍵技術，投放智能網聯汽車近120萬輛；長期從事鋼鐵工業設計的中冶賽迪，近年加快智能化大數據技術開發，躋身我國冶金行業工業互聯網“領軍者”。

　　從“傻大粗”的傳統化工、礦業、機械制造，到新能源科技、智能網聯汽車、大數據等戰略性新興產業，重慶牢牢抓住科技創新這個第一動力，搭平臺、聚人才、育生態，昔日老工業基地正成為一片創新的熱土。

　　日前召開的重慶市委全會繪出新藍圖：以大數據智能化為主方向，以產業、民生、生態為主領域，加快建設具有全國影響力的科創中心。

　　這是重慶兩江新區工業區（無人機照片，4月27日攝）。新華社記者 劉潺 攝

　　在重慶兩江新區的長安汽車兩江智能工廠，工業機器人在焊接車間的流水線上作業（2020年7月21日攝）。新華社記者 王全超 攝

　　開放揚帆融入全球

　　前不久，載有25個集裝箱的通用機械產品專列，從重慶江津綜合保稅區發出，駛往廣西欽州港。這是由重慶潤通科技有限公司定制的“陸海新通道專列”，這批價值245萬美元的貨物，通過鐵海聯運最終分發至越南和美國，比傳統的江海聯運出口方式節約了12天。

　　上述場景在十多年前很難想象。

　　位于西部腹地的重慶，長期受制于國際物流通道不暢的瓶頸，對外貿易主要靠長江水運至東部地區出海，融入全球產業分工、走向世界的步履艱難。

　　從全局中謀劃一域，以一域服務全局。隨著“一帶一路”建設開啟，地處“一帶一路”與長江經濟帶聯結點的重慶，區位優勢潛力顯現，向西是廣闊的歐亞大陸，向南有高度活躍的新興市場。

　　結合搶抓全球電子信息產業轉移的契機，十年前，重慶率先開通至德國的中歐鐵路貨運班列。2017年9月，在國家有關部門統籌下，由重慶發起，陸海新通道正式開通。

　　這個以重慶為運營中心、西部十余個省份共同打造的國際陸海聯運大通道，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西北部灣通達海外。

　　“通道的目的地已拓展至全球96個國家和地區的264個港口，運輸貨品從最初的50余個增加到了500多個。”陸海新通道物流和運營中心負責人劉瑋說。

　　通道帶物流，物流帶經貿，經貿帶產業。大批重慶企業借此融入全球產業鏈，越來越多的國外商品也經重慶參與我國經濟大循環。重慶小康集團投資1.5億美元，在印尼建立汽車智能制造基地，并在2018年實現正式投產和批量銷售。去年底，首個印度辣椒交易平臺和辣椒分撥中心在重慶啟用。

　　近三年來，重慶對外貿易持續保持兩位數增長，2020年突破6500億元?！笆濉逼陂g，重慶實際利用外資523.8億美元，引入世界500強296家。

　　今年4月，重慶獲批開展服務業擴大開放綜合試點，將在全市域開放的基礎上，推進現代服務業與先進制造業融合發展，建設國際性綜合交通樞紐、國際消費中心城市、西部金融中心、中西部國際交往中心。

　　這是2020年6月9日拍攝的重慶果園港（無人機照片）。新華社記者 王全超 攝

　　重塑城市近悅遠來

　　青紅磚相間的樓院，花草點綴，干凈整潔，稍帶工業風的文化長廊里老人、小孩在休憩、玩?！衲甏汗澢埃貞c南岸區銅元局街道長江村片區不少搬離多年的老住戶又搬了回來。眼前煥然一新的“老家”，讓他們心情激動。

　　始建于20世紀五六十年代的長江村，原屬國企職工家屬區，歷經多年風雨，早已破敗不堪，墻體剝落、管線破漏、垃圾成堆，成了名副其實的棚戶區，大批居民寧愿讓房子空著也要搬離。

　　2019年9月，長江村片區被納入重慶中心城區棚戶區改造項目。政府投入3200多萬元，拆除違建、修繕房屋、加建廁所、增設兒童游樂設施和健身器材，還組織專業設計團隊挖掘“銅元局”等歷史文化資源，修建文化長廊和小廣場。

　　“真沒想到一片爛棚棚還能變‘洋房’。附近高層小區的很多住戶現在經常來我們這兒耍?！痹陂L江村居住了40多年的馮大海說。

　　為人民建城市，讓群眾享幸福。近幾年，重慶緊緊圍繞建設“山清水秀美麗之地”和“高品質生活宜居地”的目標，全面推進以“兩江四岸”整治和老舊小區改造為主抓手的城市更新行動。

　　治理長江、嘉陵江岸線生態環境，為市民營造綠意空間。中心城區江岸，餐飲船污水橫流、碼頭雜亂無序的現象消失了，“千瘡百孔”的消落帶逐步修復，草灘、綠岸、親水空間多了起來。

　　全面推進老舊小區改造，近三年累計改造2043個小區共計3720萬平方米，41萬戶居民因此受益。利用山城坡、坎、崖等城市邊角地，建設近百個社區體育文化公園，讓市民在家門口就能健身、休閑。

　　城市環境和功能提升，不僅使本地市民幸福感滿滿，也讓來自四面八方的游客感受到了山城的美和暖。

　　洪崖洞、龍門浩、江北嘴等重慶“網紅”地標的“打卡”視頻，近幾年在視頻社交平臺上持續火爆。今年“五一”假期，外地入渝游客同比增長44%。

　　行走在黃葛掩映、坡坎蜿蜒的渝中區山城巷，看著年代感十足的老建筑和新風舊俗交融的生活場景，品嘗過老火鍋和咖啡、奶茶，來自廣西的游客秦霜梅感慨道：“既能體驗現代都市的高大上，又能觸摸暖心的‘煙火氣’。我愛上了這座城！”

　　這是2020年8月5日拍攝的重慶渝中半島城市景色。新華社記者 黃偉 攝

　　這是2020年3月19日拍攝的重慶渝中半島城市風光。新華社記者 黃偉 攝

　　中歐班列（渝新歐）十周年紀念專列在重慶團結村站等待發車（3月19日攝）。新華社記者 唐奕 攝

　　在重慶南彭公路保稅物流中心，重慶至老撾萬象跨境公路班車直通車發車（4月28日攝）。新華社記者 唐奕 攝

　　游客在重慶市渝中區解放碑步行街觀光游玩（2019年8月20日攝）。新華社記者 黃偉 攝

　　1月1日拍攝的重慶市南岸區城市會客廳彈子石老街街景。新華社發（郭旭 攝）

　　這是3月2日拍攝的重慶廣陽島景色（無人機照片）。新華社記者 王全超 攝