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          新中國崢嶸歲月|崇山深處汽車城
          2019-09-30 17:06:37 來源: 新華網
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            新華社北京9月30日電 題:崇山深處汽車城

            人們曾這樣形容十堰:十堰真奇怪,一條馬路直通外;說它是城市,種瓜又種菜;說它是農村,工廠山溝蓋。就是在這個偏僻的山區小鎮,誕生了我國第二汽車制造廠。

            為適應國防建設的需要,1969年10月,來自全國30多家工廠、設計院和建筑單位的建設者以及竹山、竹溪、隨縣、大悟、棗陽、漢川、漢陽等縣的2.5萬多民工,匯集在十堰周圍數十公里的工地上,拉開了建設第二汽車制造廠的序幕。

            二汽的建設采取“包建”和“聚寶”的方針。所謂“包建”,是指二汽的20多個專業廠分別由第一汽車制造廠、南京汽車制造廠、北京汽車廠及上海、武漢等地的30多家工廠負責,從設計、安裝、生產準備、人員培訓、設備調試直到投產都“包”下來。

            所謂“聚寶”,是指國家組織了558家技術、設備先進的機械廠,為二汽制造了2萬多臺設備,組成了500多條生產作業線和117條自動生產線。

            “包建”和“聚寶”的方針,使二汽建成后就成了我國第一個現代化的汽車制造廠。

            1975年,二汽形成了第一個基本車型——2.5噸越野車的生產能力。1978年7月,形成了“東風”5噸載重汽車的生產能力。第三個基本車型——3.5噸越野車在試驗的基礎上于1980年經國家鑒定定型。

            規模巨大的第二汽車制造廠的建設,形成了華中地區一個新的機械工業中心,成為“三線建設”的一顆明珠,對于改善我國的經濟布局,帶動當地經濟發展,有著積極的作用。中外參觀者來到鄂西北的十堰市,幾乎無一例外地發出感嘆:共產黨人居然在大巴山和秦嶺之間這片荒山野嶺,建成了這樣一座漂亮的現代化汽車城!

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          【糾錯】 責任編輯: 李志強
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